4月10日消息，近期，波音飛機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，引發(fā)了廣泛的討論。
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在對(duì)一位波音工程師關(guān)于787夢(mèng)想飛機(jī)安全問(wèn)題的舉報(bào)展開(kāi)調(diào)查。
該工程師指出，他所參與的787機(jī)身各部分未被正確固定，隨著時(shí)間推移，這可能影響到飛機(jī)的性能。
此外，有關(guān)飛機(jī)的維修和測(cè)試方法也存在問(wèn)題。
對(duì)于這一報(bào)道，波音公司做出回應(yīng)稱，“有關(guān)787機(jī)身完整性的說(shuō)法不準(zhǔn)確”，并表示公司已經(jīng)采取了一系列措施來(lái)確保飛機(jī)的質(zhì)量和長(zhǎng)期安全。公司的工程師正在接受FAA的監(jiān)督，對(duì)此進(jìn)行了詳盡的分析，以確定是否需要進(jìn)行長(zhǎng)期的檢查和維護(hù)。
不可忽視的是，今年1月5日，一架幾乎全新的波音737 Max 9飛機(jī)在起飛后發(fā)生了門塞脫落事件，引發(fā)了人們對(duì)波音公司的信心危機(jī)。
盡管航班上沒(méi)有人員受傷，但這一事件暴露了波音公司制造和安全流程存在的問(wèn)題，并導(dǎo)致了整個(gè)高管層的全面調(diào)整。
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