4月10日消息，小米集團(tuán)的盧偉冰表示，若干年后回顧小米SU7對汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)，也許是加速了產(chǎn)業(yè)從early majority到 late majority階段的遷移，使對純電汽車持有顧慮的用戶開始向往純電車。
據(jù)悉，小米SU7的單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)版車型擁有大功率220千瓦，配備了73.6kWh的磷酸鐵鋰電池，根據(jù)CLTC標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程可達(dá)700公里。
而單電機(jī)PRO版車型配備了94.3kWh的電池，純電續(xù)航里程達(dá)到830公里。
雙電機(jī)四驅(qū)版車型大功率為495千瓦，峰值扭矩達(dá)到838牛·米，0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.78秒，裝備了101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，根據(jù)CLTC標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程可達(dá)810公里。
在充電方面，小米SU7充電15分鐘即可續(xù)航350km，而SU7 Max充電15分鐘后續(xù)航可達(dá)510km。
雷軍表示，小米SU7在高速行駛4至5小時(shí)時(shí)表現(xiàn)出色，平時(shí)上班一周只需充電一次即可。
本文鏈接：http://m.88neiyi.com/news-128360.html盧偉冰談小米SU7對行業(yè)貢獻(xiàn)：對純電有顧慮的用戶開始向往純電
