4月15日消息，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏，與極越CEO夏一平今日開播，體驗新極越01。
在李彥宏進(jìn)入直播間之前，極越CEO夏一平先與改裝車達(dá)人溜溜哥進(jìn)行了對話，雙方談到了當(dāng)前非?；馃岬男∶譙U7。
當(dāng)被問到如何看到小米SU7時，夏一平表示：首先車型不一樣，極越01是SUV，小米SU7是運動型轎車；面向的人群也不一樣，小米SU7更側(cè)重喜歡操控的發(fā)燒友。
另外他還聲稱，極越01的空間會更大一些，智能化上在行業(yè)也是遙遙領(lǐng)先的，比如語音、智駕等。
據(jù)了解，極越前身是集度汽車，也即百度和吉利合作的造車項目，其和極氪001相同，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中型SUV，車身尺寸為4853*199*1611mm，軸距3000mm。
新車還首發(fā)搭載高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺8295芯片（首個量產(chǎn)5nm制程的車規(guī)級芯片），首次完全啟用雙NPU（單NPU 30TOPS），60TOPS算力支撐AI大模型“上車”。
較上一代產(chǎn)品近8倍性能提升，能夠做到語音AI算法全量本地化，全域全離線語音識別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區(qū)同時聊等功能，擺脫網(wǎng)絡(luò)依然極速交互。
為了保證智能化，新車搭載了多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，融合了視覺圖像識別（臉部表情、情緒、視線方向等）、車內(nèi)外傳感器（座椅傳感器、雨量、位置等）、用戶偏好和數(shù)據(jù)、場景狀態(tài)信息等。
智能駕駛方面，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具備覆蓋高速、城市、泊車多場景智駕功能，純視覺高階智能輔助駕駛的核心功能點到點領(lǐng)航輔助PPA已經(jīng)跑通。
本文鏈接：http://m.88neiyi.com/news-128542.html極越CEO談極越01與小米SU7對比：智能化上我們遙遙領(lǐng)先
