5月21日消息，受國產(chǎn)新能源汽車強勢崛起的影響，日系車近幾年在國內開始逐步走起了下坡路。
乘聯(lián)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，日系乘用車在華市占率降至15.2%，創(chuàng)下了自2013年以來的新低。
而在4月份的中國車系銷量前十榜單中，也只剩下日產(chǎn)軒逸一款爆款車型，4月份銷售24270輛。
至于本田思域、本田雅閣、豐田凱美瑞等老牌日系車型，已被國產(chǎn)新能源車型擠出前十榜單。
業(yè)內分析人士指出，日系車企在新能源汽車領域的滯后是導致其市場份額下降的主要原因。
隨著中國汽車市場向新能源轉型，日系車企依靠的傳統(tǒng)燃油車和混合動力車型逐漸失去市場吸引力。
日系車企在智能化領域的決策，也未能準確把握中國消費者的喜好，這導致日系車在中國市場的表現(xiàn)不佳。
此外，國內市場不止日系車遇冷，德系、美系車近期的市占率也出現(xiàn)明顯下滑。
德系車4月份的市占份額降至19%，美系車的則降至5.9%，對于這些合資品牌而言，如果不能在新能源領域迅速鋪開爆款車型，后面的銷量情況可能會更加惡劣。
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