5月24日消息，據(jù)媒體報(bào)道，面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)，歐洲汽車制造商感到前所未有的壓力。
大眾汽車董事會(huì)成員托馬斯·施邁爾在一次會(huì)議上發(fā)出警告：“窗口正在關(guān)閉，我認(rèn)為我們還剩兩、三年的時(shí)間……如果我們不加快速度，（德國(guó)業(yè)界）將很難生存下去。”
據(jù)美國(guó)商業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)榮鼎集團(tuán)（Rhodium Group）的數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)電動(dòng)汽車占?xì)W洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的19%，比2022年的16%進(jìn)一步提升。
歐盟委員會(huì)為保護(hù)本土汽車產(chǎn)業(yè)，宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查，并可能征收新的關(guān)稅。
然而，歐洲汽車企業(yè)高管們認(rèn)為，關(guān)稅無(wú)法有效保護(hù)歐洲汽車制造商免受低成本電動(dòng)汽車的影響。
施邁爾強(qiáng)調(diào)：“今天，保證（企業(yè)）生存的不再是規(guī)模，而是速度。”他呼吁歐洲汽車制造商必須加快業(yè)務(wù)和產(chǎn)品線的重組，以應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)。
歐洲汽車巨頭斯泰蘭蒂斯首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯也表達(dá)了類似觀點(diǎn)，他認(rèn)為汽車制造商沒(méi)有太多時(shí)間來(lái)調(diào)整業(yè)務(wù)，這需要消除歐洲的監(jiān)管混亂和官僚主義。
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