5月27日消息，近日，大眾汽車首席財務(wù)官公開表示，歐盟對中國生產(chǎn)的電動汽車征收更高的進(jìn)口關(guān)稅，只會帶來“短暫的喘息機(jī)會”。
按照大眾高管的說法，歐洲在如何應(yīng)對中國電動汽車上，應(yīng)該是提升自我能力，讓產(chǎn)品降低成本，提高相應(yīng)的性價比，從而讓企業(yè)可以更好的去參與競爭。
在這之前，寶馬CEO也曾公開反對歐盟對中國電動汽車征收額外灌水的做法，稱此舉只會“搬起石頭砸自己的腳”。
點差顯示，與歐洲競爭對手相比，中國汽車制造商擁有30%或更大的成本優(yōu)勢。2022年，中國電動車占據(jù)歐洲電動車市場份額為16%，而到2023年這一數(shù)字已上升至 19%。
美國已經(jīng)宣布，將對中國電動汽車征收100%關(guān)稅，而歐盟可能會跟隨，其需要對中國電動汽車征收高達(dá)55%的關(guān)稅，以有效遏制中國電動汽車的進(jìn)口。
歐盟還可以采取其他手段來保護(hù)歐洲的電動汽車產(chǎn)業(yè)，例如出于國家安全考慮限制中國進(jìn)口，或增加對歐盟制造的電動汽車的消費(fèi)者補(bǔ)貼。
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