6月24日消息，據(jù)報(bào)道，近期，BBA豪華車大降價(jià)賣車、合資品牌狂卷價(jià)格戰(zhàn)的話題，引起關(guān)注熱議。
報(bào)道稱，杭州拱墅區(qū)一家奔馳4S店向其透露，現(xiàn)在多款奔馳熱銷車型的價(jià)格大跳水。（視頻點(diǎn)此觀看）
如銷量較高的奔馳C200L車型，指導(dǎo)價(jià)為33.48萬，目前裸車價(jià)僅22萬左右，相當(dāng)于打了六五折；新能源車型EQE，優(yōu)惠接近5折，指導(dǎo)價(jià)為47.8萬，目前已經(jīng)跌破30萬，優(yōu)惠幅度近20萬。
另有豐田經(jīng)銷商表示，雷凌1.2T版本，裸車價(jià)已不到10萬，優(yōu)惠幅度超過3.5萬元；別克威朗指導(dǎo)價(jià)13.99萬，現(xiàn)在有至少6萬的優(yōu)惠。
對(duì)此，有合資品牌經(jīng)銷商直言，當(dāng)下市場競爭實(shí)在太激烈，現(xiàn)在每賣一臺(tái)車都是虧錢的。
有分析認(rèn)為，豪華和合資品牌在國內(nèi)開啟大降價(jià)模式，與銷量下滑有直接關(guān)系。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，奔馳在華銷量為16.81萬輛，同比下滑12%；而合資品牌日系車，今年4月份的在華市占率降至15.2%，創(chuàng)下了自2013年以來的新低。
合資品牌在銷量重壓下，又被國產(chǎn)自主品牌的新能源和價(jià)格戰(zhàn)沖擊，其在國內(nèi)的市場空間被進(jìn)一步壓縮。
面對(duì)越來越危急的形勢(shì)，合資品牌“以價(jià)換量”，企圖保住在國內(nèi)的市場份額，也屬于情理之中了。
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