9月2日消息，據“中國中鐵”官微發(fā)文，中國中鐵旗下中鐵工業(yè)參建的合（肥）新（沂）鐵路項目HXZQ-5標跨京滬高鐵特大橋歷時56分鐘順時針旋轉67度，成功完成轉體。
這座橫跨京滬高鐵的特大橋，巍然矗立于安徽省滁州市定遠縣境內，全長達4.6公里，其中為矚目的部分，是153-155號墩之間采用的一聯(lián)（72.2+72.2）米超長鋼箱桁組合梁設計，巧妙跨越了繁忙的京滬高鐵線路，展現(xiàn)了工程技術的精湛與勇氣。
該鋼箱桁梁采用獨特的三角桁架結構，不僅長度達到驚人的146米，寬度也達到了25.4米，更以其四線橋的獨特設計，成為了全球首座實現(xiàn)四線高速鐵路轉體的鋼箱桁組合橋梁，彰顯了中國在高速鐵路橋梁建設領域的領先地位。
中鐵工業(yè)在此次項目中，勇挑重擔，承擔了高達3650噸鋼梁的制造與安裝任務，再次證明了其強大的技術實力與施工能力。
合新鐵路作為連接華南、西南與中部地區(qū)，直至京津冀、山東半島及東北地區(qū)的快速客運通道，其戰(zhàn)略意義不言而喻。
項目的建成，將極大地優(yōu)化和完善國家高速鐵路網絡布局，加速內陸與沿海地區(qū)經濟的深度融合，為淮河生態(tài)經濟帶的建設注入強勁動力，同時也有力促進沿線區(qū)域的經濟社會協(xié)調發(fā)展，對推動長江經濟帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，具有不可估量的重要價值。
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