12月5日消息，八年過去，首批新能源汽車動(dòng)力蓄電池已處于老齡，逐漸無法滿足行車需求，集中進(jìn)入更換電池期。
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，我國首批新能源車電池服役期滿，接下來將會(huì)陸續(xù)看到這批車主更換電池，而他們的錢包也要受到考驗(yàn)。
有行業(yè)人士表示，動(dòng)力電池作為新能源車所有的零部件中單價(jià)高的一部分，占整車成本的四成左右，而更換一塊動(dòng)力電池的費(fèi)用，幾乎等于甚至超過了汽車殘值。
一位購車八年半的特斯拉Model S車主反饋，其換電費(fèi)用報(bào)價(jià)在20萬元以上。而八年過去，即便是號稱高殘值的車型，目前二手報(bào)價(jià)也不到16萬元，“換一塊電池比車本身還貴”。
某國產(chǎn)新能源車車主表示，八年質(zhì)保期剛過，“換一塊電池又要多花半臺車的價(jià)格”，原價(jià)16萬元的車，現(xiàn)在更換電池需要約8萬元。
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