12月31日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道稱，豐田等8家日本乘用車制造商新公布的11月生產(chǎn)、銷售和出口數(shù)據(jù)顯示，8家車企的全球產(chǎn)量為212.2162萬(wàn)輛，同比下降11.0%，已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月同比下降。
數(shù)據(jù)顯示，除鈴木外，其他7家日本車企的全球產(chǎn)量均低于上年同期水平。豐田和三菱連續(xù)10個(gè)月呈下降趨勢(shì)，日產(chǎn)連續(xù)6個(gè)月下降。本田、馬自達(dá)、大發(fā)工業(yè)連續(xù)4個(gè)月下降。
分地區(qū)來(lái)看，本田國(guó)內(nèi)銷量下降16%，日產(chǎn)在美國(guó)銷量下降31%。從在華產(chǎn)量來(lái)看，本田減少38％，日產(chǎn)減少26％。
報(bào)道分析稱，由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈和新能源汽車需求日益增長(zhǎng)，日本車企在中國(guó)市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
對(duì)于這樣的情況，有日本相關(guān)人員表示，日系車在新能源領(lǐng)域發(fā)力太晚，如今在跟中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)中完全占不到優(yōu)勢(shì)（技術(shù)、價(jià)格、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)模式等等），這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致情況進(jìn)一步惡化。
如果是這樣的情況，目前日本國(guó)內(nèi)8家汽車制造商還是太多了，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力難以提升，接下來(lái)進(jìn)一步合并整合可能就是大概率事件了。
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