11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會（下稱“廣州車展”）將迎來開幕。組委會表示，本屆車展展車總數(shù)達到1171臺，包括全球首發(fā)車78臺，新能源車512臺。
為搶抓雙十一消費節(jié)點和車展前的流量高峰，月內(nèi)多個品牌提前發(fā)布新產(chǎn)品。
新勢力方面，小米SU7 Ultra、小鵬P7+、極氪MIX、阿維塔12增程版、深藍S05、方程豹豹8等熱門車型集中亮相；傳統(tǒng)自主品牌方面，比亞迪海豹06GT、2025款長安啟源A07、A05及Q05、新款奇瑞瑞虎7 PLUS及全新瑞虎7高能版、吉利銀河星艦7、紅旗天工08等產(chǎn)品強勢入局；合資品牌方面，新款奧迪A3、寶馬M5插混版、全新別克世紀CENTURY相繼上市，上述車型在基礎(chǔ)配置、智能化水平上均有所提升。
圖源：圖蟲創(chuàng)意
在車展之前，車市剛剛經(jīng)歷了火爆的 “金九銀十”。乘聯(lián)分會指出，市場對“報廢更新”和“以舊換新”政策積極響應(yīng)，大部分享受“雙新”政策的消費者選擇購買新能源車，10月國內(nèi)新能源車零售滲透率達到52.9%，新能源車國內(nèi)零售滲透率已連續(xù)4個月突破50%。比亞迪、吉利、奇瑞等頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)突出，市場份額明顯提升。
北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔對時代周報記者表示，作為年內(nèi)最后一個A類車展，廣州車展無疑將成為眾多車企發(fā)布新產(chǎn)品的重要平臺。車展期間，新產(chǎn)品的集中展示有助于激發(fā)消費者的購車熱情，進而對車市起到一定的提振作用。與此同時，車展所曝光的一系列新產(chǎn)品、新平臺以及新技術(shù)，亦將在行業(yè)內(nèi)掀起新一輪的創(chuàng)新熱潮。
在車展的助力下，各品牌開始向年終銷售目標發(fā)起沖刺。
自主品牌各出奇招
在產(chǎn)品價格、基礎(chǔ)配置、服務(wù)水平等常規(guī)項目的基礎(chǔ)上，各車企開始在其他方面展開“競速”。
11月12日，小米汽車宣布，備受矚目的小米SU7 Ultra將在廣州車展進行首次公眾亮相。此前于10月29日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文稱，小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874的成績成為“紐北賽道史上最快四門車”。在同日舉辦的新品發(fā)布會上，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版正式亮相。新車宣布以81.49萬元的預(yù)售價攻入特斯拉Model S和BBA所在市場，并預(yù)計于2025年3月正式上市。
據(jù)悉，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版采用與原型車相同的雙V8s+V6s的三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)、賽道版電池及熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，0-100km/h加速僅需1.98秒，CLTC續(xù)航里程達到620km，在高壓平臺加持下11分鐘可完成10%-80%快充。
小米SU7 Ultra（圖源：小米汽車官方微博）
10月下旬開始交付的極氪MIX則在設(shè)計上別出心裁。車輛采用隱藏式雙B柱、對開車門、斜置防火墻等技術(shù)設(shè)計，將車內(nèi)有效乘坐空間提升至93%，被不少購車人稱為“寶寶巴士”。
極氪MIX（圖源：極氪ZEEKR官方微博）
在一眾新車中，長安深藍旗下的深藍S05憑借其“自帶的云臺相機和投影儀”火了一把。據(jù)悉，該車型搭載有支持4K錄制和電子防抖功能的專業(yè)云臺相機，以及可投影車機屏幕、自繪圖案的DLP像素大燈，進一步豐富了車輛的可玩性。
打出“全球首款A(yù)I汽車”宣傳語的小鵬P7+因其智能化能力和車內(nèi)大空間獲得年輕消費者青睞。新車搭載小鵬自研的AI天璣5.4.0、端到端大模型以及AI鷹眼智駕方案。根據(jù)品牌方公布的數(shù)據(jù)，新車上市12分鐘大定破10000臺，服務(wù)器還一度因為下定人數(shù)太多而被“擠爆”。
此次廣州車展，華為和江淮汽車打造的高端品牌“尊界”將正式亮相。
除了海豹06GT和方程豹豹8外，比亞迪王朝網(wǎng)旗下首款MPV夏也將在本屆廣州車展期間發(fā)布內(nèi)飾。
另一值得關(guān)注的現(xiàn)象是，車企涌入增程賽道已成趨勢。
除已經(jīng)官宣進入增程賽道的的阿維塔、小鵬外，極氪、智己管理層也透露出對增程車型的關(guān)注。此前，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在接受采訪時表示，（極氪品牌）未來不排除開發(fā)增程式混動車型，但目前先聚焦在純電領(lǐng)域。
BBA轉(zhuǎn)身，二線豪華品牌守土
以BBA為代表的德系豪華品牌加緊在電動化領(lǐng)域展開攻勢。
因電動化進程緩慢而屢遭質(zhì)疑的奧迪終于跨出關(guān)鍵性一步。11月8日，奧迪正式發(fā)布新品牌AUDI以及品牌旗下首款概念車型AUDI E。新車型并未采用奧迪品牌標志性的四環(huán)標識，而是以字母“AUDI”代替。
根據(jù)品牌方的說法，AUDI E定位B級純電動Sportback車型，外觀專為中國消費者量身設(shè)計，并未延續(xù)奧迪品牌傳統(tǒng)設(shè)計語言，而是采用了更加前衛(wèi)大膽的設(shè)計風格。概念車采用上汽和奧迪聯(lián)合開發(fā)的全新數(shù)字化平臺，支持智能控制及車手互聯(lián)?；贏UDI E打造的首款量產(chǎn)車型預(yù)計于2025年中旬發(fā)布。
AUDI E（圖片來源：AUDI E官方微博）
此外，國產(chǎn)后的奧迪A5L也將在廣州車展亮相。新車將搭載華為智駕系統(tǒng)，并將于2025年中正式上市。
作為BBA中電動化轉(zhuǎn)型步伐最快的品牌，寶馬在廣州車展前后再推重磅車型。
11月2日，寶馬M品牌旗下首款混動車型BMW M5迎來正式上市，官方指導價146.89萬元。據(jù)悉，該車搭載由4.4T V8發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率535kW，綜合扭矩1000N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速M Steptronic自動變速箱，0-100km/h加速僅需3.5秒。
本屆車展期間，中期改款的純電動BMW i4、全新BMW M235L四門轎跑車將正式上市，純電動BMW i5 eDrive40L和純電動BMW i5 xDrive50L也將攜手登場。
奔馳方面，10月亮相的純電G級越野車將迎來正式上市。該車型此前推出了G 580首發(fā)特別版，最大綜合輸出功率達到432kW，最大扭矩1164N·m，零百加速時間僅為4.9秒，預(yù)售價217萬元。
二線豪華品牌并未因電動化布局滯后而選擇激進轉(zhuǎn)型，而是選擇升級熱銷的燃油產(chǎn)品或鞏固品牌形象。新款凱迪拉克XT6將在廣州車展正式上市，此前公布的官方指導價為44.99萬-50.99萬元；全新林肯領(lǐng)航員將迎來中國首秀，售價100.8萬-125.8萬元，新車在內(nèi)飾上進行了大幅度升級。而去年缺席的東風英菲尼迪也將回歸本屆廣州車展。
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