12月11日，極越汽車CEO夏一平發(fā)布全員信，稱必須進入極越創(chuàng)業(yè)的2.0階段。
夏一平表示，在新的創(chuàng)業(yè)期，極越必須堅持核心技術(shù)的長期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢，加強銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對激烈的市場競爭，合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程，削減短期內(nèi)無法提升財務(wù)表現(xiàn)的項目。該信件得到了極越內(nèi)部人士證實。
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在今日早些時間，有消息稱極越或被吉利控股集團旗下其他品牌合并。在發(fā)布全員信后，有自稱極越員工的網(wǎng)友在社交平臺上表示，極越員工社保將停繳。
對于被其他品牌合并傳聞，極越相關(guān)負責人回應(yīng)時代財經(jīng)稱“此為謠言”，運營一切正常。但對社保停繳一事，截至發(fā)稿未獲答復(fù)。
極越是吉利控股集團旗下新能源汽車品牌，其最早可追溯到2021年1月11日成立的集度，彼時吉利控股集團投資入股。
2023年8月14日，或因生產(chǎn)資質(zhì)限制，集度的汽車產(chǎn)品以極越汽車的身份亮相，后者成為吉利控股旗下新成立的汽車子品牌。同時極越品牌首款汽車“極越01”進入工信部汽車新產(chǎn)品公示公告。獲得上市銷售資質(zhì)的同時，也意味著品牌主導(dǎo)權(quán)歸吉利方所有。
極越生來“命途多舛”，產(chǎn)品上市后表現(xiàn)也不樂觀。
2023年10月，距離誕生不足3年，極越品牌正式發(fā)布了首款量產(chǎn)發(fā)售的車型——極越01。該車定位中大型純電SUV，上市后不久便官方優(yōu)惠3萬元。盡管如此，這輛車的市場反響依舊有限。極越01上市以來，多個月份銷量僅有1000輛上下。今年11月，其僅售出902輛汽車。
今年9月，極越正式發(fā)布旗下第二款車型——極越07。該車為極越品牌首款純電轎車，共有3個版本，售價19.99萬-28.99萬元。就定位而言，這款車型的競品車型有比亞迪漢系列、小米SU7、小鵬P7等熱銷車型。
但極越07的命運與極越01相似，上市3個月來累計僅售出3893輛，與競品車型相去甚遠。汽車之家數(shù)據(jù)顯示，極越汽車自去年12月交付至今年11月底，共售出約1.4萬輛汽車，不足小米汽車單月銷量。
12月3日，時代財經(jīng)在走訪北京某極越門店時，銷售人員稱購車可享受廠家5000元現(xiàn)金優(yōu)惠和8000元保險補貼。不僅如此，店內(nèi)還可協(xié)助進行老車主復(fù)購，額外優(yōu)惠超5000元。整體來看，極越汽車推出了十分可觀的購車優(yōu)惠。
也是在該店內(nèi)，銷售人員稱其為全國汽車銷量最高的極越門店，11月售出超60輛汽車。但12月11日時代財經(jīng)再次聯(lián)系該銷售人員時，對方未再答復(fù)。
全員信內(nèi)容，極越內(nèi)部人士提供
時代財經(jīng)了解到，極越汽車與吉利控股旗下極氪、極星兩大品牌并線生產(chǎn)，其均誕生于浙江寧波的極氪工廠。因此有觀點認為，若吉利控股集團因極越市場表現(xiàn)不佳而考慮將其合并，極氪或者極星可能是最合適的品牌。
就此，時代財經(jīng)聯(lián)系了極氪與極星方面，雙方相關(guān)負責人均表示目前不了解該情況。與極氪相比，極星的市場表現(xiàn)明顯不容樂觀。在過去6個月時間里，極星在國內(nèi)僅售出765輛。
盡管極越方面今日未提及與其他品牌合并的可能性，但母公司吉利控股集團方面近期卻在大舉進行架構(gòu)調(diào)整、品牌合并。
今年9月，吉利控股集團全體管理層回到吉利第一座工廠——臺州臨?；?，期間擬定了《臺州宣言》。通過該宣言，吉利控股集團旨在加強集團內(nèi)部的戰(zhàn)略聚焦、整合和協(xié)同。正是在此背景下，在今年第四季度，吉利控股集團旗下多個品牌進行大整合：包括10月幾何品牌并入吉利銀河系列、12月極氪與領(lǐng)克成立極氪科技集團等。
近日，吉利汽車集團CEO淦家閱和極氪方面也都對時代財經(jīng)表示，集團方面希望品牌之間形成聚焦、協(xié)同的關(guān)系，提高效率、降低內(nèi)耗，實現(xiàn)更好的發(fā)展。
值得一提的是，在12月2日，極越方面就曾針對市場傳言作出一次回復(fù)。極越汽車法務(wù)部微博賬號發(fā)文表示，有人在網(wǎng)絡(luò)上散布關(guān)于極越管理層及經(jīng)營方面的不實言論，該等傳言已對公司的正常經(jīng)營產(chǎn)生了惡劣影響。“我們在此嚴正聲明，公司目前經(jīng)營一切如常。”
當前在極越官方小程序內(nèi)，仍可正常訂購極越品牌車型，交車周期根據(jù)不同版本車型在1-6周之間。
有觀點認為，極越汽車銷量低迷，借助優(yōu)勢品牌力量發(fā)展或并非壞事。
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