“我不想做Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車），理想汽車是給家庭創(chuàng)造幸福產(chǎn)品?！崩硐肫噭?chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想說(shuō)。
圖片來(lái)源：時(shí)代周報(bào)記者攝
12月25日晚，李想再次公開(kāi)露面。自今年3月理想MEGA上市遇冷后，李想一改往日活躍風(fēng)格，在微博等公開(kāi)平臺(tái)幾乎閉口不言。今年下半年，李想也僅轉(zhuǎn)發(fā)了2條微博。此番出現(xiàn)在公眾視野，距離上次已過(guò)去了近300天。
李想此次并未提及理想汽車的商業(yè)或者產(chǎn)品，而是表達(dá)了他對(duì)人工智能技術(shù)（AI技術(shù)）和理想汽車發(fā)展愿景的看法。他表示，理想汽車做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化。這與他在2023年初提到的希望理想汽車發(fā)展成為一家人工智能公司的想法相契合。
下半年以來(lái)，理想汽車月銷量均居新勢(shì)力品牌首位。在人工智能領(lǐng)域，理想汽車的智能駕駛和智能座艙也在快速推進(jìn)。
打造“車形AI機(jī)器”
在今年6月，李想曾作為受邀嘉賓在重慶汽車論壇上發(fā)言，這是他在理想MEGA上市三月后首度發(fā)聲。相較于此次公開(kāi)接受采訪，李想在重慶汽車論壇上的發(fā)言主要局限于業(yè)內(nèi)交流。
李想這兩次發(fā)聲均聚焦于人工智能領(lǐng)域，鮮少提及理想汽車的產(chǎn)品、商業(yè)化等內(nèi)容。在6月，李想宣布了公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展和未來(lái)規(guī)劃，稱將在今年第三季度推出無(wú)圖NOA（高階輔助駕駛），并在今年年底至明年年初期間，推出基于公司自研的大模型和VLM視覺(jué)模型的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
11月，時(shí)代周報(bào)記者實(shí)地體驗(yàn)了理想汽車的無(wú)圖NOA功能，車輛已可實(shí)現(xiàn)車位到車位的自動(dòng)駕駛，并可自動(dòng)進(jìn)出高速收費(fèi)站、環(huán)島行駛等。李想認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)、算力的提升和模型的擴(kuò)大，無(wú)監(jiān)督的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛有望在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
圖片來(lái)源：理想汽車
盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展，特斯拉等同行也已布局Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車），但李想并不想進(jìn)入這一領(lǐng)域。他認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)可以讓車輛成為無(wú)人駕駛出行工具，但手動(dòng)駕駛的需求依舊會(huì)存在，理想汽車的產(chǎn)品更是一個(gè)穩(wěn)定、可靠的家庭產(chǎn)品。
除了智能駕駛，理想汽車在人工智能層面還關(guān)注車輛系統(tǒng)的主動(dòng)性、交互性。其推出的車內(nèi)交互系統(tǒng)在支持傳統(tǒng)的車輛功能控制外，還能支持一定的生成式AI功能，如繪畫(huà)、百科等。
李想本人也認(rèn)同“電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)”的這一說(shuō)法。不過(guò)他認(rèn)為汽車智能化并非傳統(tǒng)的軟件定義汽車，而是真正的人工智能?！拔覀円荒瓿^(guò)100億的研發(fā)投入，有接近一半是投在了人工智能方面?！?span style="display:none">RLO驛資訊
開(kāi)始低調(diào)做事
相較于此前“微博之王”式的狂放不羈，現(xiàn)在的李想頗顯謹(jǐn)慎。在其治下的理想汽車也在今年做出多項(xiàng)調(diào)整。除了人工智能技術(shù)層面的推進(jìn)，近期理想汽車主要在產(chǎn)品和服務(wù)層面發(fā)力，一定程度上遠(yuǎn)離了輿論場(chǎng)。
自3月理想MEGA上市遇冷后，理想汽車在4月提前推出了理想L6，來(lái)穩(wěn)定市場(chǎng)表現(xiàn)。在理想汽車的產(chǎn)品布局中，理想L6定位更低，25萬(wàn)元起步的售價(jià)也讓理想汽車進(jìn)入了更主流的市場(chǎng)，并獲得了積極的反饋。
自上市以來(lái)，理想L6逐漸成為理想汽車最暢銷的產(chǎn)品，成為理想汽車全年的“壓艙石”。在今年前11個(gè)月，理想汽車?yán)塾?jì)銷售44.2萬(wàn)輛汽車，居新勢(shì)力品牌之首。其中，理想L6的累計(jì)銷量已超過(guò)16萬(wàn)輛，連續(xù)半年居中大型SUV銷量榜首。
理想汽車另一重大調(diào)整在推遲純電車型的上市。李想本人在今年3月反思理想MEGA上市問(wèn)題時(shí)曾表示，有限的充電網(wǎng)絡(luò)布局不足以打消純電用戶的焦慮，是其純電產(chǎn)品理想MEGA遭遇挫折的重要原因之一。
因此在后續(xù)純電產(chǎn)品上市前，理想汽車加快了充電網(wǎng)絡(luò)的布局。在12月25日，理想汽車超級(jí)充電站達(dá)到1400座，較去年同期增加了1143座，是新勢(shì)力車企中部署超充站速度最快的品牌之一。
不過(guò)理想汽車距離年初設(shè)定的銷量目標(biāo)依舊有段距離。年初時(shí)，李想將今年銷量目標(biāo)定為80萬(wàn)輛。此后在反思時(shí)，李想決定回歸用戶價(jià)值，不再以汽車銷量為主要指引。
從近期對(duì)人工智能技術(shù)的探討來(lái)看，李想有了新目標(biāo)。
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