特斯拉（Tesla）于美國時間周四宣布，在美國宣布召回超4.6萬輛Cybertruck（賽博卡車）。
此次召回的Cybertruck涵蓋了2023年11月至2025年2月27日期間生產(chǎn)的所有2024款和2025款車型。召回的原因是車輛的不銹鋼外飾板可能存在脫落風(fēng)險，這一問題主要涉及車頂縱梁裝飾板（Cant Rail Assembly）。
根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件，這些裝飾板由于結(jié)構(gòu)膠的耐久性不足，可能會在行駛過程中分層并從車輛上脫落，從而對其他道路使用者構(gòu)成安全威脅，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險。盡管特斯拉尚未收到與此問題相關(guān)的任何事故或傷亡報告，但已收到151起可能與此問題相關(guān)的保修索賠。
這已經(jīng)是自2024年1月以來Cybertruck的第八次召回，頻繁的召回事件無疑對特斯拉的品牌形象造成了沖擊。Cybertruck作為特斯拉的創(chuàng)新車型，自推出以來就備受關(guān)注，但其市場表現(xiàn)似乎并未達(dá)到預(yù)期。據(jù)分析師估計，此次召回的Cybertruck占上路行駛的該車型的絕大部分。
特斯拉在提交給NHTSA的文件中表示，將為受影響的車主免費更換車頂導(dǎo)軌。新設(shè)計采用了抗環(huán)境侵蝕的粘合劑，并通過焊接在不銹鋼面板上的螺柱與車輛結(jié)構(gòu)加固連接。特斯拉還計劃從周五開始在生產(chǎn)中使用更新后的組件，對于仍在特斯拉手中的車輛，將在交付前進(jìn)行改裝。
此次召回事件對特斯拉來說無疑是又一次挫折。今年以來，特斯拉的股價已經(jīng)接近“腰斬”，原因包括競爭加劇、產(chǎn)品陣容老化，以及CEO馬斯克在政治領(lǐng)域的深入?yún)⑴c。此外，美國各地的特斯拉門店頻頻出現(xiàn)抗議活動和抵制銷售等行為，也對特斯拉的銷售和品牌形象產(chǎn)生了負(fù)面影響。
然而，分析師們對此次召回對特斯拉財務(wù)影響的看法存在分歧。晨星公司分析師Seth Goldstein認(rèn)為，此次召回不會對特斯拉3月季度的業(yè)績產(chǎn)生重大影響，因為Cybertruck的銷量相對較小，而Model 3和Model Y的銷量更大。但研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani則指出，對像車身板件這樣的實體物品的全部生產(chǎn)進(jìn)行召回，將人們的注意力集中在特斯拉多年來一直回避的質(zhì)量問題上。聲譽需要很長時間才能建立起來，但可能很快又會被玷污。
特斯拉一直以技術(shù)創(chuàng)新和高性能著稱，但頻繁的召回事件提醒我們，汽車制造商在追求創(chuàng)新的同時，也不能忽視產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。對于特斯拉而言，如何在創(chuàng)新與質(zhì)量之間找到平衡，將是其未來需要解決的重要課題。
（時代周報記者綜合財聯(lián)社、光明網(wǎng)、界面、參考消息等綜合消息）
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