汽車5月19日消息，廣汽傳祺向往M8乾崑是由廣汽傳祺推出的一款全新豪華MPV，其在今年3月初次亮相，4月參加上海車展，并將于5月上市。
該車是傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃首款深度合作車型，定位于中大型 MPV，搭載了華為鴻蒙座艙和乾崑駕駛輔助系統(tǒng)。
近日，汽車在深圳試駕了這臺(tái)新車，第一眼見到它，其造型就給汽車留下了深刻印象。
在外觀設(shè)計(jì)方面，廣汽傳祺向往M8乾崑整體保留了M8宗師系列的經(jīng)典輪廓框架，車輛前臉格柵內(nèi)部采用了官方命名為“一品麒麟”的矩陣式鍍鉻裝飾，其紋理精致細(xì)膩，與大氣的格柵造型相得益彰，進(jìn)一步提升了整車的強(qiáng)大氣場。
車輛內(nèi)部方面，廣汽傳祺向往M8乾崑采用了對(duì)稱式內(nèi)飾布局，搭配12.3英寸全液晶儀表與15.6英寸懸浮式中控屏，木紋飾板、Nappa真皮等豐富材質(zhì)的巧妙運(yùn)用，從視覺和觸覺兩個(gè)層面共同打造出高端質(zhì)感，讓人仿佛置身于豪華的移動(dòng)空間之中。
智能配置方面，廣汽傳祺向往M8乾崑搭載了華為鴻蒙座艙，集成了全新“智慧場景”功能、手機(jī)一鍵投屏、哨兵增強(qiáng)等實(shí)用功能。其UI美學(xué)和操作體驗(yàn)與華為鴻蒙手機(jī)/平板一脈相承，華為用戶無需學(xué)習(xí)即可輕松上手。
駕駛輔助方面，傳祺向往M8乾崑系列搭載華為乾崑ADS 3.0系統(tǒng)，硬件配置包括192線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)及前置800萬像素高清雙目攝像頭，支持車位到車位輔助、輔助泊車代駕等功能。
此外，據(jù)華為方面介紹，其CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)通過毫秒級(jí)決策機(jī)制，累計(jì)規(guī)避潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)超200萬次，安全冗余設(shè)計(jì)處于行業(yè)領(lǐng)先。
動(dòng)力方面，新車搭載了一套同級(jí)唯一的2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，搭配2擋DHT變速箱與44.5度電寧德時(shí)代驍遙增混3C電池，在CLTC工況下，純電續(xù)航里程可達(dá)248km，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1200km，30% 補(bǔ)能至 80% 用時(shí)約 14 分鐘。
在空間與舒適性表現(xiàn)上，廣汽傳祺向往M8乾崑其車長寬高分別為5251/1893/1823mm，軸距達(dá)到了3070mm，尺寸參數(shù)全面優(yōu)于此前的M8宗師系列車型。
車內(nèi)采用2 + 2 + 3的七座布局，第二排配備了雙零重力座椅，具備電動(dòng)腿托、一鍵放平、通風(fēng)、加熱、機(jī)械按摩及熱療頸枕等多項(xiàng)功能。
后排獨(dú)立扶手翻折小桌板、17.3英寸吸頂娛樂大屏、無風(fēng)感中央空調(diào)、雙50瓦手機(jī)無線充電、車載冷暖冰箱（-6攝氏度~50攝氏度）、隱私遮陽簾、20揚(yáng)聲器雅馬哈音響系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，無論是商務(wù)還是家庭使用，都能全方位滿足乘客對(duì)舒適性的需求。
汽車此次試駕的路線是從寶安區(qū)大鏟灣出發(fā)，經(jīng)過城市道路與高速公路，到達(dá)南山區(qū)蛇口價(jià)值工廠停車場，大約15公里的路程，主要體驗(yàn)了其城區(qū)和高速NCA功能。
關(guān)上車門，開車上路，汽車第一印象就是，雖然這是一臺(tái)插混MPV，但得益于全車采用的7塊雙層夾膠隔音玻璃、三道車門密封、高性能前圍隔音墊、膨脹型焊接密封膠、166處覆蓋隔吸音材料、32處關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)聲學(xué)隔斷，ENC主動(dòng)降噪功能，米其林靜音輪胎等隔音方式，在純電模式下，為車輛營造出一個(gè)靜謐、舒緩的車內(nèi)空間，也彰顯這臺(tái)MPV的豪華本質(zhì)。
雖然廣汽傳祺向往M8乾崑是一臺(tái)車長超5.2米，車寬近1.9米，軸間距超3米的中大型MVP。但廣汽通過一些技術(shù)手段，讓駕駛這臺(tái)車更加輕松，例如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，得益于新車擁有4D高精度毫米波雷達(dá)，車輛會(huì)通過語音和圖像來告訴你車輛能否順利拐過來，防止擦碰的發(fā)生；在倒車時(shí)，車輛也會(huì)在液晶儀表盤處顯示倒車影像；在極窄車位，華為乾崑全場景智能泊車輔助系統(tǒng)也能在自動(dòng)收縮后視鏡后，輕松幫你停好車。
上城市道路后，打開乾崑智駕功能，系統(tǒng)會(huì)在導(dǎo)航界面顯示詳細(xì)的3D路面狀況，大車，行人，兩輪車等均能準(zhǔn)確識(shí)別，一些在人視線范圍之外的車輛，也會(huì)被激光雷達(dá)準(zhǔn)確的捕捉到，語音提示也增加了許多。
快到高速公路的收費(fèi)站時(shí)，車輛會(huì)提醒駕駛員干預(yù)，據(jù)華為方面介紹，即將于8月上線的ADS4.0增加了跨城ETC，屆時(shí)駕駛輔助功能使用起來將更流暢。
上高速后，重新打開乾崑智駕功能，汽車發(fā)現(xiàn)與此前一些駕駛輔助系統(tǒng)不同的是，華為的駕駛輔助系統(tǒng)更加主動(dòng)果斷，它會(huì)判斷周圍情況后主動(dòng)選擇變道，也會(huì)避讓大車，在深圳優(yōu)秀的道路狀況和當(dāng)天良好的天氣環(huán)境下，這套系統(tǒng)簡直如魚得水，其駕駛技術(shù)甚至要比一些人類司機(jī)更加的嫻熟。
下高速后，來到路旁停靠有貨柜車，行人和兩輪電動(dòng)車自由穿行的復(fù)雜雙車道城市道路，無論是靜止還是運(yùn)動(dòng)的物體，甚至是路邊的水馬，雪糕筒，橫穿、斜穿和逆行的電動(dòng)車，乾崑智駕也能識(shí)別捕捉到，并進(jìn)行相應(yīng)避讓。
在經(jīng)過約半小時(shí)的車程后，在乾崑智駕功能的幫助下，我們開著這臺(tái)MVP順利到達(dá)目的地。
整個(gè)過程雖然時(shí)間不長，但ADS3.0還是給我留下了深刻的印象，不愧為行業(yè)輔助駕駛里面的第一梯隊(duì)。其反應(yīng)快速，識(shí)別靈敏，確實(shí)讓駕駛輕松很多。
據(jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)品本部M8系列產(chǎn)品總經(jīng)理童偉介紹，傳祺有著10多年的MPV造車歷史，傳祺MVP的累計(jì)銷量已經(jīng)突破75萬+，傳祺M8的累計(jì)銷量也已經(jīng)突破42萬+，連續(xù)39個(gè)月排名中國豪華MPV銷量第一。
這臺(tái)新車在原有的M8大師的基層上，配備了寧德時(shí)代電池和華為乾崑智駕，當(dāng)廣汽傳祺加寧德時(shí)代再加華為，三家國內(nèi)的行業(yè)翹楚一起，能發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？我想這臺(tái)廣汽傳祺向往M8乾崑就是最好的答案。
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