5月19日晚間，零跑汽車（09863.HK）發(fā)布2025年第一季度業(yè)績(jī)。期內(nèi)其實(shí)現(xiàn)營(yíng)收100.2億元，同比增長(zhǎng)187.1%；毛利率14.9%，相比去年同期的-1.4%實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正；歸母凈虧1.3億元，同比大幅收窄。截至一季度末，零跑汽車在手資金約為257.0億元。
零跑汽車在財(cái)報(bào)中提及，營(yíng)收的增長(zhǎng)主要源于銷量快速提升及產(chǎn)品組合優(yōu)化。今年第一季度，零跑汽車?yán)塾?jì)交付新車8.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162.1%，3月更是以3.71萬(wàn)輛的交付量領(lǐng)跑一眾新勢(shì)力。4月，零跑汽車蟬聯(lián)新勢(shì)力品牌銷冠，當(dāng)月交付量突破4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173%。
一方面，零跑汽車依照“性價(jià)比”路線、面向年輕消費(fèi)群體打造的中大型SUV車型C16、中型SUV車型C11及C10均獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，今年第一季度C系列交付6.78萬(wàn)輛，占總銷量的77.5%；另一方面，其在海外市場(chǎng)的加速布局也為業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)添了一把火。
管理層在同日舉辦的一季度業(yè)績(jī)會(huì)上再度提及，結(jié)合公司目前在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)以及在海外市場(chǎng)的布局速度，2025年零跑汽車年度交付指引為50萬(wàn)-60萬(wàn)輛，整體毛利率預(yù)計(jì)在10%-12%。今年1-4月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付新車12.86萬(wàn)輛，其中出口量為1.36萬(wàn)輛，是造車新勢(shì)力中出口量最大的車企。
圖源：零跑汽車官方微博
仍在持續(xù)降本
在去年四季度毛利率創(chuàng)新高并首度實(shí)現(xiàn)單季盈利之后，零跑汽車能否持續(xù)盈利也被外界高度關(guān)注。
2025年第一季度，零跑汽車14.9%的毛利率再次創(chuàng)下歷史新高，在同比實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正的同時(shí)，較2024年第四季度13.3%的毛利率環(huán)比提升1.6個(gè)百分點(diǎn)。
財(cái)報(bào)顯示，毛利率同比改善主要由于銷量上升帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)、持續(xù)進(jìn)行的成本管理工作以及產(chǎn)品組合的優(yōu)化；環(huán)比改善的主要原因?yàn)閼?zhàn)略合作帶來(lái)的毛利增長(zhǎng)。管理層隨后在業(yè)績(jī)會(huì)上補(bǔ)充說(shuō)明，單就整車毛利率而言，今年第一季度毛利率較2024年第四季度有小幅回調(diào)。
繼與全球第四大車企集團(tuán)Stellantis集團(tuán)（標(biāo)致、雪鐵龍等車企母公司）不斷加深合作后，經(jīng)營(yíng)狀況的持續(xù)改善為零跑汽車帶來(lái)了更多的合作機(jī)會(huì)。2025年3月3日，零跑汽車官宣，公司與中國(guó)一汽在長(zhǎng)春舉行《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》簽署儀式。按照合作規(guī)劃，雙方將共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，并進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性。
在3月舉辦的2024年業(yè)績(jī)會(huì)上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明曾對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，在他看來(lái)，2025年最大的挑戰(zhàn)仍是車市競(jìng)爭(zhēng)，但零跑汽車也為此做足了準(zhǔn)備。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可從企業(yè)財(cái)務(wù)表現(xiàn)中窺見一二。
2025年第一季度，零跑汽車歸母凈虧損1.3億元，雖未能延續(xù)其在去年四季度盈利8000萬(wàn)元的態(tài)勢(shì)，但較去年同期10.1億元的歸母凈虧損額實(shí)現(xiàn)大幅收窄。零跑汽車方面介紹，同比虧損收窄的主要原因是毛利提升水平高于費(fèi)用開支的增加，環(huán)比虧損增加的主要原因是毛利總額的下降大于費(fèi)用開支的下降。
今年3月，零跑汽車正式發(fā)布了LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)，據(jù)稱可實(shí)現(xiàn)軟硬件高度集成，新近上市的零跑B10、2026款零跑C10均基于該技術(shù)架構(gòu)打造，在增配的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了售價(jià)下調(diào)。朱江明此前表示，LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)的規(guī)?；瘧?yīng)用進(jìn)一步降低了成本，使其成為繼理想汽車之后第二家實(shí)現(xiàn)季度盈利的新勢(shì)力。
盡管企業(yè)方持續(xù)推進(jìn)降本增效，但往市場(chǎng)端延伸，車型售價(jià)的下調(diào)、配置的優(yōu)化、營(yíng)銷費(fèi)用的增加是在激烈的市場(chǎng)博弈中提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。因此，如何在快速提升產(chǎn)品影響力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身造血，是包括零跑汽車在內(nèi)的新勢(shì)力品牌仍需攻克的問(wèn)題。
正如零跑汽車高級(jí)副總裁曹力此前所言，零跑汽車后續(xù)會(huì)持續(xù)通過(guò)平臺(tái)化的能力持續(xù)降低成本?！傲闩芷嚨娜娤到y(tǒng)、CTB電池、電池?zé)峁芾?、智能駕駛等能力都是平臺(tái)通用，能夠有效攤薄成本。此外，（公司）還要繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，來(lái)降低各方面的成本?！?span style="display:none">JXE驛資訊
“本土化是出海必由之路”
在剛剛結(jié)束的2025年上海車展期間，朱江明提及，零跑汽車2025年海外銷量目標(biāo)為5萬(wàn)-8萬(wàn)輛。按照最低5萬(wàn)輛計(jì)算，今年前4個(gè)月，零跑汽車已完成超27%的出海目標(biāo)。
在2023年10月與Stellantis集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)議后，零跑汽車獲得后者15億歐元投資，并加速全球化布局。2024年5月，Stellantis集團(tuán)和零跑汽車以51%：49%的出資比例成立“零跑國(guó)際”合資公司。該合資公司獨(dú)家擁有零跑汽車向全球其它市場(chǎng)開展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚻煜庐a(chǎn)品的權(quán)利。在Stellantis集團(tuán)的支持下，2024年9月起，零跑汽車正式在歐洲市場(chǎng)銷售產(chǎn)品。截至2025年4月，零跑汽車已拓展至歐洲、中東、非洲、亞太及南美等23個(gè)國(guó)際市場(chǎng)。
今年4月18日，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)共同宣布，雙方將基于后者位于馬來(lái)西亞吉打州的Gurun工廠，預(yù)計(jì)在2025年底前啟動(dòng)零跑C10在馬來(lái)西亞的本地化組裝項(xiàng)目。另外，零跑汽車預(yù)計(jì)將在2026年實(shí)現(xiàn)歐洲本地化制造。
零跑汽車管理層在2025年一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上直言，無(wú)論是在歐洲、南美還是亞太市場(chǎng)，零跑汽車始終堅(jiān)信“走出去”的最終解決方案是本土化?！八赃@是零跑汽車海外戰(zhàn)略堅(jiān)定不移的方向。我們相信無(wú)論未來(lái)怎么變化，本地化這條路都是出海的必由之路?！?span style="display:none">JXE驛資訊
基于此，零跑汽車與合作伙伴達(dá)成高度共識(shí)，加速推進(jìn)海外本地化布局，從產(chǎn)能建設(shè)、供應(yīng)鏈整合到市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，全面深化本土化進(jìn)程，力求實(shí)現(xiàn)與全球市場(chǎng)的深度融合。
財(cái)報(bào)顯示，截至2025年3月底，零跑國(guó)際已在海外建立了超過(guò)500家兼具銷售與售后服務(wù)功能的網(wǎng)點(diǎn)，環(huán)比增加超100家海外門店。其中，在歐洲建立網(wǎng)點(diǎn)超450家，在亞太市場(chǎng)建立網(wǎng)點(diǎn)近50家。
本文鏈接：http://m.88neiyi.com/news-522348.html邊出海邊降本！零跑汽車一季度毛利率14.9%，挑戰(zhàn)50萬(wàn)-60萬(wàn)輛交付目標(biāo)
