7月11日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，現(xiàn)在談無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)搶人類網(wǎng)約車(chē)生意還太早，因?yàn)楹?jiǎn)單核算成本后就很清楚了。
報(bào)道中提到，百度副總裁、自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬說(shuō)包括整車(chē)以及無(wú)人駕駛套件等在內(nèi)，Apollo第五代無(wú)人車(chē)的各項(xiàng)成本總計(jì)48萬(wàn)元，且車(chē)輛可確保 5 年內(nèi)的可靠運(yùn)營(yíng)。
不過(guò)，理論上網(wǎng)約車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢是8年，因此光是車(chē)的成本：按5年分?jǐn)偅刻炀褪?63元。按8年分?jǐn)偅刻炀褪?64元。
所以經(jīng)過(guò)核算后，第五代車(chē)的單日運(yùn)營(yíng)成本是：五年折舊：263元+126元+75元 =471元，或；八年折舊：164元 +126元+75元=365元。
在收入端，蘿卜快跑應(yīng)用程序顯示，在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)，5 公里左右的訂單補(bǔ)貼后約5元。以日均12單計(jì)算，一輛無(wú)人車(chē)的單日流水約60元，收支差距過(guò)大。
據(jù)媒體了解，武漢水平穩(wěn)定的全職網(wǎng)約車(chē)司機(jī)月流水普遍略高于當(dāng)?shù)?177元的月均工資。
不過(guò)相較于傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)來(lái)說(shuō)，技術(shù)推動(dòng)下的無(wú)人駕駛車(chē)，在新技術(shù)下成本下降也是快的，比如百度第六代無(wú)人車(chē)的成本降至20萬(wàn)元，所以按照上述推導(dǎo)，單車(chē)單日成本也能降到109元。
當(dāng)然說(shuō)起來(lái)容易現(xiàn)實(shí)就不會(huì)這么理想，比如降本之后的挑戰(zhàn)是政策限制。為避免加劇道路擁堵，每個(gè)城市都限制商業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)量。無(wú)人駕駛出租車(chē)需要產(chǎn)生更高流水，或者實(shí)現(xiàn)更低的成本，才能在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
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