6月24日，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布已與華為簽署《HUAWEI HiCar 集成開(kāi)發(fā)合作協(xié)議》，將成為首批獲得HUAWEI HiCar產(chǎn)品源代碼、開(kāi)發(fā)工具等深度開(kāi)發(fā)資源的車(chē)企。
長(zhǎng)城汽車(chē)在HUAWEI HiCar智慧出行峰會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)微信公眾號(hào)
長(zhǎng)城汽車(chē)表示，HUAWEI HiCar相關(guān)產(chǎn)品在長(zhǎng)城汽車(chē)多款產(chǎn)品上的適配將顯著加速，實(shí)現(xiàn)從單一車(chē)型到全系車(chē)型無(wú)縫對(duì)接，提升適配的廣度與深度；同時(shí)雙方團(tuán)隊(duì)將共探產(chǎn)品升級(jí)，研發(fā)更多前沿能力，使手車(chē)互聯(lián)不再是簡(jiǎn)單連接，而成為真正意義上的智能協(xié)同。
當(dāng)下華為與車(chē)企的合作模式主要分為3種——零部件供應(yīng)模式、HI（HUAWEI Inside）模式以及智選車(chē)模式（鴻蒙智行），三種模式均來(lái)自于華為智能汽車(chē)解決方案BU（下稱(chēng)“華為車(chē)BU”）。不過(guò)此次雙方合作并未涉及華為車(chē)BU，而是長(zhǎng)城汽車(chē)與華為終端部門(mén)進(jìn)行的合作。
華為車(chē)BU相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，長(zhǎng)城汽車(chē)與華為上述合作并非車(chē)BU的合作項(xiàng)目，也不在3種主要合作模式之中。同時(shí)HUAWEI HiCar屬于華為終端業(yè)務(wù)，不屬于車(chē)BU。
智選車(chē)模式處于飽和狀態(tài)
在華為與車(chē)企的3種合作模式中，智選車(chē)模式最是炙手可熱。在這一模式下，華為深度參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、研發(fā)甚至生產(chǎn)工作，并負(fù)責(zé)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)。
賽力斯是最早加入華為智選車(chē)陣營(yíng)的車(chē)企，已與華為合作推出4款車(chē)型，包括賽力斯SF5，以及問(wèn)界品牌旗下M5、M7、M9。當(dāng)下，問(wèn)界已成為華為智選車(chē)的主力品牌，今年前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售139746輛，占鴻蒙智行整體銷(xiāo)售額的90.5%，可謂銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。
奇瑞是第二家與華為合作推出智選車(chē)型的車(chē)企，當(dāng)前已有中大型純電轎車(chē)智界S7在售。在6月11日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東宣布鴻蒙智行將迎來(lái)首款轎跑SUV，即華為與奇瑞聯(lián)手打造的智界R7。該車(chē)定位中大型轎跑SUV，定位或僅次于問(wèn)界M9。
此外時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，北汽與華為合作的首款智選車(chē)型享界S9也將于8月上市。享界S9定位大型純電行政轎車(chē)，預(yù)計(jì)售價(jià)超過(guò)45萬(wàn)元。在近日舉行的華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)2024期間，余承東稱(chēng)享界S9將做到上市即上量。
“我們的目標(biāo)是讓享界S9能夠媲美傳統(tǒng)豪華品牌的旗艦轎車(chē)，而且不僅僅只是媲美，我們要做的比他們更好。”華為終端BG智選車(chē)業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻曾如此介紹享界S9的定位。
江淮與華為合作的首款智選車(chē)尚未亮相。有消息稱(chēng)該合作品牌或命名為“傲界”，當(dāng)前這一說(shuō)法尚未得到官方證實(shí)。不過(guò)可以確定的是，江淮與華為的合作智選車(chē)品牌定位超過(guò)上述三個(gè)品牌，產(chǎn)品售價(jià)將達(dá)到百萬(wàn)元級(jí)別，并有望于2025年春季上市。
“江淮（智選車(chē)）定位是超高端，享界定位高端轎車(chē)，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買(mǎi)得起的車(chē)。問(wèn)界主要重點(diǎn)聚焦在SUV?！庇喑袞|在今年5月透露稱(chēng)。
隨著智選車(chē)的大賣(mài)，賽力斯等車(chē)企大受裨益。今年一月至今，賽力斯股價(jià)累計(jì)漲超20%，其市值于6月中旬首度超越頭部新勢(shì)力理想汽車(chē)。這一定程度上證實(shí)了華為智選車(chē)模式的優(yōu)越性，也吸引其他車(chē)企欲與華為展開(kāi)智選車(chē)業(yè)務(wù)的合作。
“有好多大的車(chē)企來(lái)找我們合作智選車(chē)。”余承東在6月14日表示：“但確實(shí)我們資源有限、人手有限，重點(diǎn)只能做這四個(gè)樣板點(diǎn)?！?span style="display:none">tFT驛資訊
余承東透露稱(chēng)，因?yàn)橹沁x車(chē)大賣(mài)，尤其是問(wèn)界的大賣(mài)，今年一季度華為智選車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。
朋友圈仍在擴(kuò)容
智選車(chē)業(yè)務(wù)的大門(mén)或已暫時(shí)關(guān)閉，但華為的車(chē)企朋友圈仍在擴(kuò)大。
在2023年11月25日，長(zhǎng)安汽車(chē)與華為簽署《投資合作備忘錄》，華為擬設(shè)立一家從事汽車(chē)智能系統(tǒng)及部件解決方案公司，長(zhǎng)安汽車(chē)及其關(guān)聯(lián)方擬出資獲取該公司股權(quán)，比例不超過(guò) 40%。其余股權(quán)由華為及其它車(chē)企分配，據(jù)悉華為已向賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等多家車(chē)企發(fā)出合作邀約。
近日時(shí)代財(cái)經(jīng)獲悉，華為已于2024年1月16日完成新公司的注冊(cè)，名為深圳引望智能技術(shù)有限公司，其業(yè)務(wù)范圍主要包括汽車(chē)智能駕駛解決方案、汽車(chē)智能座艙等。依據(jù)雙方合作原則，新公司將基于市場(chǎng)化原則獨(dú)立運(yùn)作，長(zhǎng)安汽車(chē)、華為雙方承諾與新公司進(jìn)行長(zhǎng)期合作與戰(zhàn)略協(xié)同，業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的部件和解決方案原則上都由新公司面向整車(chē)客戶(hù)提供。
在此次雙方合作成立新公司之前，華為就已與長(zhǎng)安汽車(chē)以HI模式合作打造阿維塔科技。在這一模式下，華為主要為車(chē)企提供智能汽車(chē)解決方案，如智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙等。車(chē)企則負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車(chē)，并保留對(duì)品牌和銷(xiāo)售渠道的控制權(quán)。
在HI模式最早推出時(shí)，華為合作車(chē)企有北汽、長(zhǎng)安與廣汽埃安。不過(guò)北汽當(dāng)下已轉(zhuǎn)向智選車(chē)模式，而廣汽埃安于去年3月將與華為的合作從HI模式調(diào)整為零部件供應(yīng)模式。
今年，華為HI模式開(kāi)始重新獲得車(chē)企關(guān)注。
1月22日、2月22日，東風(fēng)汽車(chē)旗下嵐圖、猛士?jī)纱笃放葡群笮寂c華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。官方稱(chēng)將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，圍繞用戶(hù)需求共同打造極致的智能出行體驗(yàn)，通過(guò)合作車(chē)型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索，加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。
盡管上述合作均未直言采取HI模式，但在多位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，上述多個(gè)品牌后續(xù)產(chǎn)品將搭載鴻蒙車(chē)機(jī)和ADS（華為高階智能駕駛系統(tǒng)）等，是華為HI模式下的主要合作內(nèi)容。而在長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮等人看來(lái)，華為HI模式是車(chē)企與華為合作的最佳模式。
華為零部件供應(yīng)模式下的合作車(chē)企則更多，如比亞迪、豐田、一汽等頭部車(chē)企。在這一模式下，華為參與度程度最低，主要為主機(jī)廠提供標(biāo)準(zhǔn)化零部件，并不直接參與產(chǎn)品的定義、生產(chǎn)或營(yíng)銷(xiāo)等。
此次長(zhǎng)城汽車(chē)與華為在HUAWEI HiCar層面的合作，并不屬于上述3種合作模式，而是更偏向與華為終端業(yè)務(wù)的合作。這或意味著華為對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品的參與程度更加有限。
華為方面信息顯示，HUAWEI HiCar能將移動(dòng)設(shè)備和汽車(chē)連接起來(lái)，把手機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)類(lèi)似蘋(píng)果CarPlay的作用。
時(shí)代財(cái)經(jīng)向長(zhǎng)城汽車(chē)了解為何此次沒(méi)有進(jìn)行諸如華為HI模式的更深層次合作，以及后續(xù)是否會(huì)采取更深層次的合作，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
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