“全球最低價，23.99萬元Model Y開回家！”
2024年12月24日，新年的鐘聲尚未響起，特斯拉的口號已響徹市場。這一天，繼推出5年免息購車政策和10000元優(yōu)惠后，特斯拉中國又將Model Y車型優(yōu)惠時限延長到農(nóng)歷春節(jié)。
圖片來源：時代周報記者攝
2024年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，全年新能源汽車滲透率接近50%。尤其在各級政府的“以舊換新”補(bǔ)貼、購車補(bǔ)貼以及企業(yè)的促銷之下，國內(nèi)多家主要車企汽車銷量創(chuàng)下新高。比亞迪、吉利汽車、零跑汽車的汽車銷量等更是遠(yuǎn)超全年目標(biāo)。
2024年國家“以舊換新”補(bǔ)貼政策已于12月31日截止。傳統(tǒng)而言不少車企也會選擇在年初調(diào)整價格結(jié)構(gòu)，收縮優(yōu)惠幅度。但今年卻有所不同，除了特斯拉提前延續(xù)優(yōu)惠政策外，極氪、零跑汽車等多家車企也在2025年1月1日宣布追加優(yōu)惠政策，理想汽車更是推出了15000元的兜底補(bǔ)貼。
不僅如此，時代周報記者獲得的一份河北省商務(wù)廳文件顯示，商務(wù)部已于2024年12月30日召開視頻會議，表態(tài)要延續(xù)“以舊換新”政策。一時間，2025年的車市好似在春節(jié)前就來到了高潮。
不只有最便宜的Model Y
在降價優(yōu)惠方面，特斯拉習(xí)慣“搶跑”。
去年11月25日，特斯拉中國率先打響年底促銷第一槍，宣布當(dāng)年12月31日前購置Model Y車型可享尾款立減10000元的優(yōu)惠政策，同時可疊加5年0息金融方案。兩項優(yōu)惠疊加后，相當(dāng)于為消費(fèi)者節(jié)省了40000元的購車成本。
一個月后的12月24日，特斯拉中國方面宣布延長上述優(yōu)惠到今年1月31日。當(dāng)前，Model Y售價23.99萬元起，在全球主要市場中處于最低水平。2024年，特斯拉Model Y在中國市場占據(jù)多月銷量榜首。
新年伊始，中國的自主品牌車企也不甘居于人后，自1月1日起陸續(xù)推出各項優(yōu)惠政策。如極氪全系車型可享2年免息活動，以及滿20萬元優(yōu)惠10000元的購車優(yōu)惠；零跑汽車則直接推出5000-15000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，及2000-5000元的貸款貼息（均根據(jù)不同車型）。
此外，小鵬汽車、樂道、深藍(lán)、埃安等多個品牌也推出了現(xiàn)金優(yōu)惠、保險補(bǔ)貼、貸款利息減免等不同形式的優(yōu)惠政策。
合資品牌的聲量盡管較弱，但也不再“矜持”。今年年初，多家合資車企一改往年年初“降量保價”的習(xí)慣，也在終端推出了大幅優(yōu)惠。如一汽豐田官方在1月推出了限時廠家補(bǔ)貼，包含3000元購車紅包和最高20000元置換補(bǔ)貼等。
“一季度，汽車產(chǎn)業(yè)須保增長?！?月2日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅對時代周報記者表示：“對于以燃油車為主的合資車企而言，更是必須抓住春節(jié)效應(yīng)，這是一年中最重要的銷售窗口?！?span style="display:none">jSR驛資訊
更省錢的“國補(bǔ)”馬上到位？
動輒上萬元的優(yōu)惠令消費(fèi)者心動，但不足以讓所有消費(fèi)者買單。
在2025年新年鐘聲敲響的那一刻，2024年國家商務(wù)部聯(lián)合財政部等7部門推出的汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策也隨即告一段落。在去年，消費(fèi)者若通過舊車置換方式購車，可獲得國家15000-20000元的補(bǔ)貼，以及部分地方性補(bǔ)貼。
缺少了國家補(bǔ)貼，消費(fèi)者怎么看呢？
“國家補(bǔ)貼的力度很實(shí)在，這樣買車也很劃算?！倍辔粶?zhǔn)備于近期購車的潛在消費(fèi)者對時代周報記者說：“現(xiàn)在國家補(bǔ)貼暫時結(jié)束了，我打算再等一等后續(xù)的政策?！?span style="display:none">jSR驛資訊
為了打消消費(fèi)者的購車顧慮，有車企推出了“補(bǔ)貼兜底”政策，即為符合條件的消費(fèi)者減免與補(bǔ)貼一致的金額。如1月2日，理想汽車宣布在今年1月購車的用戶，若未能享受政府置換補(bǔ)貼，可獲得理想汽車15000元/輛的現(xiàn)金補(bǔ)貼。
汽車“以舊換新”政策對汽車消費(fèi)的拉動十分重要。在2024年，國家及各地汽車“以舊換新”政策效果顯著，其不僅顯著降低了消費(fèi)者購車成本，也有效推動了我國汽車銷量的增長。也是在此背景下，比亞迪、理想汽車等新能源車企銷量創(chuàng)下新高，比亞迪全年銷量更是達(dá)到427萬輛，高居行業(yè)首位。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會副會長王都預(yù)計，“以舊換新”政策在2024年全年可以拉動乘用車市場超過160萬輛的增量。在此背景下，預(yù)計2024年全年乘用車零售銷量增長將超過5%。
在業(yè)內(nèi)外看來，汽車產(chǎn)業(yè)正成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車消費(fèi)也成為消費(fèi)領(lǐng)域的關(guān)鍵組成。在2024年“以舊換新”政策大放異彩的情況下，我國各級政府有望于2025年延續(xù)相關(guān)政策。這也得到了相關(guān)主管部門和協(xié)會的肯定。
去年11月21日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司二級調(diào)研員宋英杰就透露稱，商務(wù)部正在提前謀劃明年汽車以舊換新的接續(xù)政策，穩(wěn)定市場預(yù)期。
1月2日，時代周報記者獲得的河北省商務(wù)廳一份文件顯示，商務(wù)部已于去年12月30日召開視頻會議，主要提出2025年消費(fèi)品“以舊換新”政策要與2024年無縫銜接，做到“不斷檔、不熄火”。在2024年新的專項政策出臺之前，各地要延續(xù)2024年政策。
郎學(xué)紅也對時代周報記者表示，相關(guān)部門已明確今年“以舊換新”政策將持續(xù)，指導(dǎo)意見有望于明天（1月3日）發(fā)布。“總的來說政策力度不低于去年?！彼Q。
從車企年初促銷，到國家和各地延續(xù)補(bǔ)貼，2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)或再將迎來高速發(fā)展。
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