4月28日，賽力斯集團(tuán)股份有限公司（601127.SH，下稱(chēng)“賽力斯”）向港交所提交上市申請(qǐng)，聯(lián)席保薦人為中金公司、中國(guó)銀河國(guó)際。該公司在招股書(shū)中提及，此次上市募集資金擬用于增加研發(fā)投入；拓展多元化新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)渠道、海外銷(xiāo)售及充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以提升品牌全球品牌知名度；以及用于營(yíng)運(yùn)資金和一般公司用途。
根據(jù)賽力斯此前發(fā)布的年報(bào)，2024年該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1451.76億元，同比增長(zhǎng)305.04%，這是其全年?duì)I收首次突破千億大關(guān)；年內(nèi)該公司歸母凈利潤(rùn)達(dá)到59.46億元，五年來(lái)首次扭虧。
此前，賽力斯管理層提及公司將全面加速推動(dòng)產(chǎn)品出海。去年，賽力斯海外營(yíng)收占總營(yíng)收的比重約為2.9%，受?chē)?guó)內(nèi)營(yíng)收大幅增長(zhǎng)影響，海外營(yíng)收占比同比下滑11個(gè)百分點(diǎn)。
藉由此次赴港IPO，賽力斯也展現(xiàn)出加速出海的野心。港股上市將為其提供國(guó)際化融資平臺(tái)。此外，賽力斯可通過(guò)香港資本市場(chǎng)的全球輻射效應(yīng)，加速歐洲、東南亞等市場(chǎng)的布局。
4月29日收盤(pán)，賽力斯A股報(bào)126.79元/股，下跌0.36%，A股總市值2070.9億元。
圖源：賽力斯官網(wǎng)
年內(nèi)新車(chē)密集上市
賽力斯在2024年三季度就已實(shí)現(xiàn)扭虧。
自2022年2月與華為合作推出首款車(chē)型問(wèn)界M5以來(lái)，賽力斯便因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇疊加行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”影響，銷(xiāo)售表現(xiàn)起伏不定。但這一情況隨著問(wèn)界新M7的上市而被改變。
2024年，問(wèn)界產(chǎn)品矩陣持續(xù)迭代擴(kuò)容，年內(nèi)問(wèn)界新M5、新M7 Ultra、新M7 Pro、問(wèn)界M9五座版相繼上市。在配置升級(jí)的同時(shí)，在價(jià)格上進(jìn)行下探。
據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)及弗若斯特沙利文報(bào)告，2024年，賽力斯新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到42.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.84%；其中，問(wèn)界系列車(chē)型全年總交付量達(dá)到38.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)268%。
問(wèn)界新M7和M9是賽力斯的銷(xiāo)量主力。鴻蒙智行披露數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界新M7系列年內(nèi)累計(jì)交付新車(chē)19.7萬(wàn)輛，問(wèn)界M9發(fā)布12個(gè)月累計(jì)大定超過(guò)20萬(wàn)輛。粗略計(jì)算，兩款車(chē)型銷(xiāo)量約占賽力斯年內(nèi)總銷(xiāo)量超九成。
2024年8月下旬，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海曾公開(kāi)表示，力爭(zhēng)三年實(shí)現(xiàn)問(wèn)界年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)量級(jí)目標(biāo)。從問(wèn)界系列車(chē)型目前的銷(xiāo)售表現(xiàn)來(lái)看，賽力斯今年的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁。
今年4月16日，問(wèn)界系列全新中大型問(wèn)界M8上市，官方指導(dǎo)價(jià)35.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)元起。
有資深銷(xiāo)售人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，問(wèn)界M5和新M7售價(jià)主要在25萬(wàn)到35萬(wàn)元之間，與M9所在的50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)之間存在較大空間。而M8的面世恰好能補(bǔ)齊問(wèn)界系列車(chē)型在中間市場(chǎng)的空缺。
問(wèn)界M8的確展現(xiàn)出不俗的銷(xiāo)售實(shí)力，上市首日小訂就已突破15萬(wàn)輛，進(jìn)一步強(qiáng)化了問(wèn)界系列的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)聯(lián)民生證券最新研報(bào)顯示，今年一季度，問(wèn)界M9累計(jì)售出新車(chē)2.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.83%。年內(nèi)，2025款問(wèn)界M9、問(wèn)界M8、問(wèn)界M5 Ultra陸續(xù)發(fā)布上市，問(wèn)界M7改款有望于年中上市，或進(jìn)一步推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。隨著問(wèn)界新車(chē)陸續(xù)亮相和發(fā)布，賽力斯新車(chē)周期有望全開(kāi)啟。
將海外市場(chǎng)作為重點(diǎn)突破方向
不過(guò)無(wú)論是鴻蒙智行還是問(wèn)界系列車(chē)型產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)充，都引發(fā)了一些新的問(wèn)題。
年內(nèi)，鴻蒙智行體系內(nèi)各品牌均迎來(lái)產(chǎn)品更新，問(wèn)界、享界、智界、尊界發(fā)布多款新車(chē)，全新品牌尚界迎來(lái)官宣。
在新的規(guī)劃下，鴻蒙智行產(chǎn)品線(xiàn)將擴(kuò)充至8款車(chē)型、10余個(gè)版本，技術(shù)路線(xiàn)覆蓋純電及增程兩種動(dòng)力形式，售價(jià)區(qū)間覆蓋22.98萬(wàn)到百萬(wàn)級(jí)別。其中不乏車(chē)型定位接近、配置類(lèi)似、售價(jià)相近的情況，如智界R7與問(wèn)界M7售價(jià)接近、動(dòng)力方案相似、車(chē)型定位趨同等。
時(shí)代周報(bào)記者走訪(fǎng)北京多家鴻蒙智行門(mén)店時(shí)注意到，確有消費(fèi)者在看車(chē)時(shí)主動(dòng)詢(xún)問(wèn)問(wèn)界M8與M9的定位差異。有銷(xiāo)售人員向記者表示，M8車(chē)長(zhǎng)較M9縮短40mm、軸距縮短5mm，主要區(qū)別在于定位側(cè)重——M8更聚焦家庭用戶(hù)需求，而M9在家庭場(chǎng)景之外還兼顧商務(wù)用途。
在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，海外市場(chǎng)成為第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。2022年-2024年，賽力斯總營(yíng)收分別達(dá)到301.34億元、308.13億元及1409.03億元，對(duì)應(yīng)的年度海外營(yíng)收分別為39.22億元、49.76億元及42.12億元，占總營(yíng)收的比重分別為11.5%、13.9%和2.9%。
可見(jiàn)，賽力斯的戰(zhàn)略布局與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球崛起態(tài)勢(shì)同頻。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)出口量128.4萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)6.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑全球；中國(guó)已連續(xù)兩年超過(guò)日本，成為全球汽車(chē)出口量最大的國(guó)家。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)日前發(fā)文稱(chēng)，比利時(shí)、墨西哥、巴西、菲律賓、英國(guó)是2025年一季度中國(guó)新能源汽車(chē)出口量前五的國(guó)家。
而根據(jù)招股書(shū)披露的信息，賽力斯已在歐洲、中東、美洲和非洲的多個(gè)國(guó)家展開(kāi)布局。其始終堅(jiān)持全球化戰(zhàn)略，將海外市場(chǎng)作為重點(diǎn)突破方向，通過(guò)自建、反向合資、戰(zhàn)略合作、兼并收購(gòu)等方式加速海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局與本地化生產(chǎn)能力建設(shè)。
該公司特別提及，在推進(jìn)整車(chē)出?；A(chǔ)上，也將基于增程系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)持續(xù)布局零部件出海戰(zhàn)略。其赴港上市所募集的部分資金將用于加強(qiáng)海外車(chē)型的研發(fā)適配。
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